Asphalte
Nos usines d’asphalte nord-américaines fabriquent des produits innovants et de haute qualité grâce à une technologie de traitement de pointe. Les matériaux bitumineux produits par Lafarge sont conçus pour améliorer les performances tout en assurant une construction durable - une préoccupation croissante pour toutes les parties intéressées de l’industrie. Nos produits constituent des solutions écoresponsables qui répondent aux besoins des clients.
La sécurité est au cœur de toutes les activités de nos usines de production d’asphalte. En effet, Lafarge est engagée à assurer un environnement de travail sécuritaire et à mener ses activités commerciales dans le respect des règles de sécurité. La santé et la sécurité font partie de nos valeurs fondamentales et sont intégrées dans tous les aspects de nos activités de production d’asphalte.
- Asphalt Paving
- Project Spotlight - Low Level Road Realignment
- Project Spotlight - Mufford Crescent, Langley, B.C.
- Project Spotlight - Northeast Anthony Henday Drive
- Project Spotlight - Philips Avenue Overpass, North Vancouver, B.C.
- Project Spotlight - South Shore Corridor Improvement, Vancouver, B.C.
Processus de fabrication
Fabrication des enrobés à chaud
Le principal but d’une usine de fabrication d'asphalte chaud est de doser, mélanger et chauffer correctement des granulats et du ciment asphaltique liquide de façon à obtenir un enrobé qui sera conforme aux exigences de formulation (Roberts et al., 1996). Les usines modernes de fabrication d’enrobés à chaud peuvent également incorporer des pavés d'asphalte récupérés, de la charge minérale, des fibres, et des dopes d'adhésivité, et elles sont dotées de systèmes avancés de gestion environnementale qui permettent d’atténuer bruit et de réduire les émissions de poussière.
Il existe actuellement deux principaux types d’usines de fabrication d'asphalte chaud, soit la centrale et l’usine de mélange en cylindre. Les centrales produisent des enrobés à chaud en lots tandis que les usines de mélange en cylindre produisent des enrobés à chaud en continu.
Mode de fabrication des enrobés chauds
L'asphalte chaud est fabriqué dans une usine qui dose, mélange et chauffe les granulats et le ciment asphaltique liquide de façon à obtenir un enrobé qui sera conforme aux exigences de conception et de formulation du mélange. La formulation assure que l’enrobé chaud produit offrira les performances attendues d’un mélange particulier (durabilité, stabilité, résistance aux ornières, résistance au glissement, etc.).
Il existe actuellement deux principaux types d'usines de fabrication d'asphalte chaud, soit la centrale et l’usine de mélange en cylindre. Les centrales produisent des enrobés à chaud en lots tandis que les usines de mélange en cylindre produisent des enrobés à chaud en continu. Les deux types d’usines produisent exactement le même enrobé chaud. Le choix de l’usine dépend de facteurs comme le prix d’achat, les coûts d’exploitation, les exigences de production et le besoin de flexibilité dans les marchés locaux.
Les centrales, qui produisent les enrobés en lots, produisent généralement un volume moins élevé que les usines de mélange en cylindre. Cependant, elles offrent une plus grande flexibilité quant à la quantité à produire d’un mélange, la variété des matériaux qui peuvent être incorporés dans un lot, et elles peuvent produire des petits lots. En général, le volume de production se situe entre 2,0 et 5,5 tonnes métriques, et leur capacité de production peut atteindre 350 tonnes métriques l’heure, soit 15 à 45 secondes pour produire un lot.
Les usines de mélange en cylindre produisent les enrobés de façon continue et généralement plus rapidement que les centrales pour un coût comparable. Les taux de production d’une usine de mélange en cylindre varient généralement entre 100 tonnes métriques l’heure à plus de 900 tonnes métriques l’heure, selon le type de cylindre.
Les usines de mélange en cylindre conviennent à la production en continu et n’offrent généralement pas de flexibilité quant au volume et aux mélanges. Cependant, en raison de leurs méthodes d’exploitation, les usines de mélange en cylindre peuvent généralement incorporer une plus grande quantité de matériaux recyclés que les centrales.
Développement durable
Enrobés chauds : la solution durable
Lafarge Asphalte soutient la durabilité dans le domaine de la construction grâce à la conservation des matériaux, à la réduction des coûts énergétiques, à la conservation de l'eau, à l’atténuation du bruit, et à des chaussées à longue durée de vie.
Les enrobés chauds sont durables
L’asphalte est reconnu comme l’un des matériaux de construction les plus faciles à recycler. Lafarge Amérique du Nord incorpore généralement jusqu’à 30 pour cent de pavés d'asphalte récupérés dans la production d’asphalte, ce qui permet de réduire la production des gaz à effet de serre de 10 pour cent. Les pavés faits d’enrobés chauds constituent le matériau le plus recyclé aux États-Unis. En effet, plus de 100 millions de tonnes de pavés d'asphalte sont réutilisées ou recyclées chaque année dans la production de pavés neufs.
Les usines de production d’asphalte de Lafarge ne recyclent pas uniquement les pavés d'asphalte récupérés. En effet, nos mélanges d’asphalte neufs contiennent des déchets provenant d’autres types d’industries, comme les bardeaux d'asphalte pour toitures, les pneus, le verre, et les ballasts ferroviaires.
À l’heure actuelle, la totalité de l’asphalte produit peut être recyclée. De plus, il peut être recyclé à l’étape la plus élevée de la chaîne de valeur de l’asphalte pour en faire un nouvel asphalte, et ce, sans nuire à la qualité du produit fini.
La construction durable est une préoccupation croissante de toutes les parties intéressées, qu’il s’agisse des gouvernements responsables de la construction et de l’entretien des autoroutes, ou des chaînes d'épiceries qui doivent construire des parcs de stationnement, car sont aussi soucieux de démontrer leur engagement envers l’environnement.
Lafarge est un moteur du développement durable dans cinq domaines :
